Les joints toriques des injecteurs de carburant empêchent les vapeurs de carburant de pénétrer dans le moteur de la voiture. Les joints toriques des injecteurs de carburant résistent à une pression de 750 psi et empêchent le carburant de s’enflammer.
Les circuits de carburant sont toujours maintenus sous pression, que le moteur tourne ou non. Les joints toriques des injecteurs sont conçus pour empêcher tout carburant et toute vapeur de carburant de s’échapper dans le compartiment moteur. Ces joints sont fabriqués dans un type de caoutchouc résistant au pétrole et aux hydrocarbures.
Il est très important d’avoir un joint torique efficace qui peut sceller les vapeurs de carburant et les empêcher de s’échapper. La température d’échappement sur le collecteur d’échappement, là où il est relié à la culasse, peut atteindre des températures allant jusqu’à 700 degrés Celsius. Les vapeurs de carburant s’enflamment à une température minimale de 450 degrés Celsius. Si les vapeurs devaient entrer en contact avec les collecteurs dont la température est de 450 degrés Celsius ou plus, les vapeurs de carburant s’enflammeront.
Il est très important d’avoir un joint torique efficace qui peut sceller les vapeurs de carburant et les empêcher de s’échapper.
Les joints toriques des injecteurs de carburant sont conçus pour supporter des pressions allant jusqu’à 750 psi. La plupart des systèmes d’alimentation en carburant ont une pression comprise entre 60 psi et 125 psi lorsque le moteur tourne.
Remarque : il est recommandé de remplacer les joints toriques des injecteurs de carburant par des pièces d’origine du fabricant. Les joints toriques d’injecteurs de carburant du marché secondaire peuvent être plus épais ou plus fins que le modèle d’origine. Si le joint torique est trop gros, il peut endommager l’injecteur lors de son installation. Si le joint torique est trop fin, il y aura une fuite de carburant lorsqu’il sera sous pression.
Avertissement : Si vous sentez des vapeurs de carburant sur le dessus du moteur, ne nettoyez pas le dessus du moteur avec de l’eau. L’odeur des vapeurs d’essence indique une fuite et si vous lavez le dessus du moteur, de l’eau peut pénétrer dans la chambre de combustion. L’eau est un liquide et les liquides ne sont pas compressibles. L’eau dans la chambre de combustion endommagera le piston, les soupapes et la bougie.
Avertissement : Ne fumez pas autour d’un véhicule si vous sentez une odeur de carburant ! Vous sentez les vapeurs qui sont très inflammables.
Les codes de voyant moteur relatifs au tuyau de carburant sur les véhicules équipés d’ordinateurs sont les suivants : P0087, P0088, P0093, P0094, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214, P0442, P0455.
Comment changer les joints toriques des injecteurs
Vérifiez l’état des joints toriques de l’injecteur de carburant
Démarrez le moteur. Vérifiez le tableau de bord pour voir s’il y a un voyant moteur. Écoutez le fonctionnement du moteur pour détecter les bruits de cylindres qui ne s’allument pas correctement. Sentez toute vibration étrange pendant le fonctionnement du moteur.
Arrêtez le moteur et ouvrez le capot. Vérifiez qu’il n’y a pas de flaque de carburant autour de la base de l’injecteur et du collecteur d’admission.
Préparez le remplacement des joints toriques de l’injecteur de carburant.
Matériel nécessaire :
- Jeu de clés Allen.
- Clés à embout en boîte.
- Détecteur de gaz combustible.
- Bac d’égouttement.
- Lampe flash.
- Tournevis à pointe plate.
- Kit de déconnexion rapide du tuyau de carburant.
- Gants résistant au carburant.
- Nettoyant non abrasif.
- Vêtements de protection.
- Clé à cliquet avec douilles métriques et standard.
- Lunettes de sécurité.
- Clé dynamométrique.
- Jeu de mèches dynamométriques.
- Cales de roue.
Garez votre véhicule. Assurez-vous que la transmission est en mode parking (pour les automatiques) ou en 1ère vitesse (pour les manuelles). Garez votre véhicule sur une surface plane et dure.
Placez des cales autour des pneus qui resteront sur le sol. Dans ce cas, les cales seront placées autour des pneus avant puisque l’arrière du véhicule sera soulevé. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les pneus arrière de bouger.
Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela permettra à votre ordinateur de rester sous tension et à vos réglages de rester à jour dans le véhicule. Si vous ne disposez pas d’un économiseur de batterie de neuf volts, vous pouvez sauter cette étape.
Ouvrez le capot du véhicule et débranchez la batterie de la voiture. Retirez le câble de masse de la borne négative de la batterie pour couper l’alimentation du système d’allumage et du système de carburant.
Retirez le joint torique de l’injecteur de carburant.
Débranchez la rampe d’alimentation des conduites de carburant. Retirez le couvercle de la partie supérieure du moteur. À l’aide d’un outil de déconnexion rapide, débranchez la rampe d’alimentation des conduites de carburant.
Retirez la rampe d’alimentation des injecteurs. Dévissez les boulons de montage qui fixent la rampe d’alimentation au moteur. Si votre moteur comporte une admission montée transversalement ou qui chevauche la rampe d’alimentation, vous devez retirer l’admission avant de retirer la rampe d’alimentation. Tirez sur la rampe d’alimentation et retirez la rampe des injecteurs.
Retirez les injecteurs des orifices d’admission. À l’aide d’un petit levier, faites légèrement levier sur les injecteurs et sortez-les des orifices d’admission. Nettoyez les orifices avec un produit non abrasif et essuyez-les avec un chiffon non pelucheux.
Retirez le joint torique des injecteurs. Nettoyez les embouts des injecteurs avec un nettoyant non abrasif et essuyez-les avec un chiffon non pelucheux.
Installez le nouveau joint torique d’injecteur de carburant.
Installez les nouveaux joints toriques sur les nouveaux injecteurs. Placez les injecteurs dans les orifices d’admission et poussez-les légèrement pour les mettre en place.
Installez la rampe d’alimentation sur les injecteurs. Vissez les boulons de montage, jusqu’à ce qu’ils soient serrés à la main. Faites un tour supplémentaire de 1/8 de tour pour fixer les boulons.
Si vous avez dû retirer l’admission, veillez à installer de nouveaux joints d’admission ou joints toriques lorsque vous remettez l’admission en place.
Emboîtez les connexions de la rampe d’alimentation et de la conduite de carburant. Installez le couvercle du moteur et mettez-le en place.
Vérifiez les fuites.
Rebranchez la batterie. Ouvrez le capot du véhicule. Rebranchez le câble de masse sur la borne négative de la batterie. Retirez l’économiseur de batterie de 9 volts.
Serrez le collier de serrage de la batterie. Vérifiez que la pince est bien serrée pour vous assurer que la connexion est bonne.
Remarque : Si vous n’aviez pas de dispositif d’économie d’énergie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme la radio, les sièges électriques et les rétroviseurs électriques.
Mettez la clé de contact. Attendez que la pompe à carburant s’active. Coupez le contact après que la pompe à carburant ait cessé de faire du bruit.
Remarque : Vous devrez mettre la clé de contact en marche et l’arrêter 3 ou 4 fois pour vous assurer que la rampe d’alimentation est pleine de carburant.
Vérifiez l’absence de fuites. Utilisez un détecteur de gaz combustible et vérifiez l’absence de fuites au niveau de tous les raccords. Reniflez l’air pour détecter toute odeur de carburant.
Abaissez le véhicule.
Rangez vos outils. Rassemblez tous les outils et votre liane et placez-les hors du chemin. Relevez le véhicule. À l’aide d’un cric de sol recommandé pour le poids du véhicule, soulevez le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu’à ce que les roues soient complètement décollées du sol.
Retirez les supports de cric et gardez-les loin du véhicule. Abaissez le véhicule. Abaissez le véhicule de façon à ce que les quatre roues soient sur le sol. Retirez le cric et mettez-le de côté.
Retirez les cales. Retirez les cales des roues arrière et mettez-les de côté.
Essai du véhicule.
Faites le tour du pâté de maisons avec le véhicule. Pendant l’essai, écoutez si un cylindre du moteur ne tourne pas correctement et sentez toute vibration.
Vérifiez les témoins lumineux du tableau de bord. Vérifiez sur le tableau de bord le niveau de carburant et l’apparition d’un voyant moteur.
Si votre voyant moteur s’allume après le remplacement des joints toriques des injecteurs de carburant, un diagnostic plus approfondi du système d’alimentation peut être nécessaire. Si le problème persiste, demandez à un garage certifié d’inspecter le système d’alimentation en carburant et de diagnostiquer le problème.
