La cause la plus fréquente de fuites au niveau des injecteurs est donc la défaillance du joint torique situé à la jonction entre l’injecteur et la rampe d’injection. Le joint torique peut se durcir et se fragiliser sous l’effet de la chaleur du moteur. S’il se brise, le carburant peut s’échapper par le moteur. L’autre façon dont un injecteur peut fuir est si le corps de l’injecteur ou la buse se fissure.
La cause la plus fréquente de fuites au niveau des injecteurs est donc la défaillance du joint torique situé à la jonction entre l’injecteur et la rampe d’injection.
Comment puis-je empêcher mes injecteurs de fuir ?
Arrêtez immédiatement la voiture si une fuite est présente. Retirez le fusible de la pompe à carburant, enveloppez l’injecteur qui fuit avec une serviette d’atelier pour absorber l’essence et démarrez la voiture. Laissez la voiture tourner jusqu’à ce qu’elle cale. Cette étape permet de relâcher la pression du carburant dans la rampe d’injection et la rampe peut être retirée en toute sécurité.
Pourquoi mes injecteurs de carburant continuent-ils de tomber en panne ?
Les injecteurs de carburant tombent en panne lorsque des débris (eau, particules de saleté, etc.) ou de la rouille pénètrent dans le système et, avec le temps, bouchent l’injecteur, l’armature ou l’aiguille de l’injecteur. Pour éviter que des débris ne pénètrent dans le système, nous vous recommandons de faire tout ce qui est en votre pouvoir pour maintenir votre système d’alimentation en carburant propre.
Est-il prudent de conduire avec un injecteur de carburant qui fuit ?
Si vos injecteurs de carburant fuient, c’est-à-dire s’ils laissent échapper du carburant sous forme liquide et non gazeuse, c’est très dangereux et vous devez vous retenir de conduire jusqu’à ce que le problème soit résolu.
Combien coûte la réparation d’un injecteur de carburant qui fuit ?
En fonction de la marque et du modèle de votre voiture, le coût moyen du remplacement d’un injecteur de carburant est compris entre 800 et 1.500 € pour un remplacement complet. Si vous avez les connaissances nécessaires pour effectuer le remplacement vous-même, les pièces seules coûtent entre 400 et 1.000 €, tandis que le coût de la main-d’œuvre n’est que de 400 à 500 €.
La fourchette des coûts dépend d’un certain nombre de facteurs. Les petits véhicules avec moins de cylindres et nécessitant des pièces moins coûteuses se situeront dans la partie inférieure du spectre. Les moteurs plus gros et plus performants coûteront plus cher.
Peut-on réparer un injecteur de carburant qui fuit ?
Oui, vous pouvez facilement réparer un injecteur de carburant qui fuit. Si votre injecteur présente une fuite interne, votre meilleure chance est de vous procurer un nouvel injecteur et de le remplacer. S’il s’agit d’une fuite externe ou d’une fuite d’air dans l’injecteur, elle est très probablement due à des joints toriques faibles ou cassés.
Comment diagnostiquer un injecteur de carburant défectueux ?
9 symptômes courants d’un mauvais injecteur de carburant
- #1 – Ralenti difficile ou moteur qui cale.
- #2 – Le moteur vibre.
- #3 – Le moteur a des ratés.
- #4 – Le témoin de contrôle du moteur s’allume.
- #5 – Fuite de carburant.
- #6 – Odeur de carburant.
- #7 – Surtension du moteur.
- #8 – Mauvaise économie de carburant.
Peut-on remplacer un seul injecteur de carburant ?
Oui, vous pouvez remplacer un seul des injecteurs de carburant de votre véhicule. Si vous rencontrez un problème avec un injecteur, vous pouvez le remplacer par un bon cylindre.
Que se passe-t-il lorsque les injecteurs sont défectueux ?
Une voiture dont l’injecteur de carburant est défectueux a souvent un ralenti irrégulier. L’injecteur de carburant est chargé d’injecter le carburant directement dans le cylindre du moteur où il est brûlé pendant la combustion. Si l’alimentation en carburant est compromise, le moteur peut avoir un ralenti irrégulier.
Un injecteur de carburant défectueux peut provoquer des ratés d’allumage, une perte de puissance et d’accélération, une augmentation de la consommation de carburant et, dans les cas les plus graves, peut provoquer un calage ou empêcher le moteur de tourner.
